Il legno per la produzione di Biciclette
Si parla spesso di telai in alluminio super-leggero o in fibra di carbonio, ma cosa ne pensate dellebici di legno? Sicuramente sono pochi gli appassionati che pedalano subici artigianali realizzate inlegno,eppure questo materiale rappresenta una soluzione leggera e pregiata. Dallegnoè possibile modellare tavolini, mobili e perché no, anchetelai per biciclette.
La primabici di legno,il velocipede, è stata inventata nel 1817 dal barone Karl von Drais; illegnodi questo veicolo era stato accostato ad ottone e ad anelli di ferro posti intorno alle ruote. Nel complesso, la primabici di legno,pesava 22 kg. E’ stato solo nella seconda metà del XIX secolo che il metallo ha rimpiazzato illegnoper la produzione dibiciclette.
Illegnosi discosta molto dagli altri materiali proposti per la fabbricazione dellebiciclette. L’immaginario collettivo vede illegnocome un materiale troppo “pesante”per la produzione dibiciclette, inoltre è meno durevole di alluminio, acciaio o carbonio. Se volgiamo lo sguardo al mercato di nicchia, vi sono dei produttori dibiciclettedi fascia alta che propongono modelli dibici in legno. Uno tra questi è Renovo.
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Renovo sostiene che iltelaio di legnopuò essere più leggere di un telaio in acciaio e quando si parla di “rigidità”, unabici di legnopuò vantare le stesse qualità di una realizzata in carbonio. Senza ombra di dubbio, il punto forte dellegnoè la sua capacità di assorbire colpi, così illegnodiventa un buon materiale per la produzione di telai dibicida strada.
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Un esempio di “leggerezza”che sfata il luogo comune che vede illegnoun materiale troppo pesante per la produzione dibiciclette, è dato dalla bici da strada Axalko, questa bici di legnodi frassino pesa solo 6,5 kg ed è sufficientemente robusta e resistente da assorbire tutti gli urti e le trazioni esercitate dalla guida su strada. Un altro esempio è laBambooclycle, con il suo peso di 8 kg.
Pubblicato da Anna De Simone il 20 Novembre 2013
